服務案例
公共交通是現代城市生活出行的主要交通工具，為人們提供了便捷、經濟、環保的出行方式。減少了私家車的使用，緩解了交通擁堵，改善了空氣質量。同時，城市公共交通也能夠提高居民的出行效率，減少時間浪費，促進城市經濟發展。此外，公共交通還能夠降低交通事故發生率，提高交通安全性，提供便利的出行選擇，提升居民的生活質量。
公共交通包括公交車、出租車、有軌電車、大巴車和地鐵等。在一二線城市，這些交通工具每天都承受著巨大人流量的負荷，尤其在早晚高峰，想必擠公交擠地鐵而擠不上去情形歷歷在目。
上海市交通委指揮中心發布《2023年上海交通運行二季度報告》（軌道交通篇），軌道交通日均客流1028萬人次，環比上升17.3%，恢復至2019年95%。二季度工作日客流已恢復至1162萬人次，達到2019年同期的96%，恢復率快于休息日。
▲上海地鐵2023年二季度日均客流1028萬人次
在如此巨量的人流量下，公共交通面臨的空氣污染除了細菌病毒，更多是異味污染，異味主要來自以下幾個方面：
1. 乘客體味：這是公交、地鐵上最主要的異味來源。由于車廂中人口密集和空間密閉，空氣不流通，乘客在擁擠的車廂中容易出汗，從而產生各種異味。
2. 空調通風設施清潔不徹底：公共交通車輛在高強度使用后，清潔可能不夠徹底，很多人都有坐有空調的公交車會聞到一股難聞的氣味，讓人頭暈想吐，多數情況下是空調清潔不及時造成的。甚至有些老舊車輛存在漏油漏氣等問題，產生異味。
3. 車內設施設備老化異味：公共交通車輛在多年運行后，車內的裝飾材料、設備材料都處于老化過程中，甚至長期不可清除的污垢，這些材料在老化過程中散發出各種難聞的氣味。
4. 乘客飲食產生異味：近幾年國內大城市陸續更新《軌道交通乘客守則》，明確禁止在公共交通上飲食，禁止抽煙。但是一些三四線城市和縣城沒有禁止，也有個別不能完全遵守，這也是異味來源之一。
▲擁擠的公交車
根據異味源的不同，異味對人的影響是多方面的。這些公共交通工具產生的異味不僅對乘客的舒適度產生影響，還會對人的身體健康造成一定的危害。長時間處于異味環境中，人們可能會感到不適、頭暈、惡心等癥狀。對于一些對異味敏感的人群，如孕婦、老人、兒童等，這種影響可能更加明顯。
對于公共交通的空氣治理，建議乘客投訴多的車輛著手解決，如對人流量大，投訴較多的車輛優先治理，對于未來的乘客從出廠階段做源頭加裝、源頭治理。對于治理的效果采取長效的跟蹤手段，甚至將治理的結果以數字化形式展示給乘客，讓乘客放心的同時體現公共交通運營的責任感和影響力，增加乘客體驗，差異化運營。
空氣治理的效果評價可以從幾方面來考慮。
直觀感受：通過人直觀的感受來判斷效果是否體現（會有誤判，部分異味本身是有害氣體，不建議）。
在線監測：利用在線監測將空氣質量指標收集，參考國家《室內空氣質量標準》對比判斷（有科學依據且性價比相對較高）。
第三方檢測：請有資質的第三方做現場空氣質量的檢測鑒定（具有權威性，但因空氣的實時流動特點，往往不能跟蹤過程變化）
空氣質量評價：空氣質量評價是基于國家《室內空氣質量標準》，綜合以上3點形成的科學的、體系化的空氣質量評價方法，有條件的用戶可以請由上海市室內環境凈化行業協會·空氣評價中心（“GOOD AIR”空氣質量評價）做科學、全面的空氣質量評價并獲得相應等級授牌，體現在空氣治理方面的決心和自信，展現對民生健康的責任與擔當。
城市公共交通的空氣污染尤其是異味問題是一個需要重視和解決的問題。通過加強乘客的文明素質教育，加強交通工具的清潔和消毒工作，安裝殺菌除味設備，以及加強管理和監督，可以有效減少異味問題，提高公共交通的服務質量和乘客的乘坐體驗。只有在良好的環境中，人們才能更好地享受公共交通帶來的便利和舒適。
凌澤科技近期對長期遭受異味空氣污染困擾的車輛，根據現場環境實施了完整的空氣質量監測與治理系統，該系統能夠去除各類化學污染物甲醛、苯、煙味、TVOC氣體及各類異味，并迅速殺滅空氣中超過90%的細菌、病菌和霉菌。治理前后效果對比明顯，為公交、長運、交投等車輛運營方解決了長期的空氣質量困擾，減少了投訴，提高了乘客滿意度和運營滿意度。
同時空氣質量在線監測系統，可以實時監測多項空氣質量指標，如PM1.0、PM2.5、PM10、二氧化碳、甲醛、CO?、VOC、溫度、濕度，并根據風險模型評估空氣質量風險、等級和趨勢。一旦監測到空氣質量異常，系統會通知工作人員，立即采取相應的治理措施，確保空氣質量恢復到安全水平，讓空氣質量可見可控，讓空氣更安全，生活更健康！
